Rafale : Pourquoi la France ne remotorise-t-elle jamais ses avions de combat en milieu de vie ? — avionslegendaires.net
Rafale, un avion optimisé
Development of M88-4E engine completed by SNECMA for Rafale - RP Defense
Pour le Rafale aussi, les industriels doivent gérer la délicate montée en cadence de production
Safran Aircraft Engines assure le MCO des moteurs du Dassault Rafale
Safran : déjà 1 million d'heures de vol pour le moteur M88 du Rafale
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RAFALE : Le réacteur M88 - RAFALE : The omnirole fighter
Dossier "Rafale" : M-88
Dossier "Rafale" : M-88
Avion de combat: premiers tests d'un prototype de moteur pour le Scaf
Safran à la BA 125 d'Istres : un moteur au centre - Maritima.Info
La nouvelle organisation du MCO des moteurs M88 des Rafale français devient concrète
Safran Aircraft Engines on X: "#Lesaviezvous : Il faut 1️⃣ heure et 2️⃣ personnes pour désavionner et réavionner le #M88 sur le #Rafale @Rafale Display ! https://t.co/vSwqhBvx57 https://t.co/z0SqhpOJWQ" / X
Safran choisi pour maintenir en condition les moteurs du Rafale jusqu'à fin 2030
Fichier:Snecma M88-4E afterburning turbofan engine for Dassault Rafale PAS 2013 01.jpg — Wikipédia
M88, le moteur du Rafale - Photos Futura
Rafale : Safran favorable à une augmentation de la poussée du moteur M88
Plus d'un million d'heures de fonctionnement pour le turboréacteur M88 du Rafale
Safran Aircraft Engines on X: "Je suis... je suis... le moteur #M88 ! Je propulse le #Rafale de @Dassault_OnAir et offre aux forces armées les meilleurs standards de performances et de fiabilité
Snecma M88 — Wikipédia
Safran : Le réacteur M88 du Rafale passe le cap du million d'heures de fonctionnement
Aéronefs, moteurs et équipements | Ministère des Armées
